Всем доброго утра,за окном -15 ,2114 подвела,на душе печалько.Перед мною встал вопрос о покупке нового аккумулятора, что посоветуете?На что обратить внимание при выборе?

а я грею 10-15 минут сначала двигатель потом коробку прогреваю. как только начинает идти чуть теплый воздух из отопителя то еду.

(138) а я себя люблю, лучше сразу поеду - машина быстрее прогреется и в салоне будет тепло.

(136) Движок сажаешь. Хотя, если машину продавать планируешь, тебя это может и не волновать. Правда, можешь потерять в деньгах при продаже.

(139) а я хочу чтобы авто служило долго.

(140) обычно это владельцы новых авто. им 100% хватит а далее хоть трава не расти.

(141) ну да, каждому свое конечно.
меня не очень трогает, сколько до капиталки движок отходит 300 тыкм, или 250.

современная идеология производителей - авто вам не должно хватить более чем на 4 -5 лет и пробег до 200 тыс.

французы вон масло раз в 25 тыс меняют.

(139) +1. В движении теплый воздух начинает идти уже через 3 минуты.

(140) Ну да, конечно. Фигня все это и страшилки. Нет статистической разницы по ресурсу между югом России и севером. Плюс мне двигатель заменить - всего 40 тыс. встанет, а уж кап.ремонт - вообще в 10 тыс. обойдется. Я на бензине за это время больше сэкономлю.

(145) 2. это справедливо для наших авто. а мне капиталка в 120 встанет.

(145) ну все правильно, телегу вон тоже греть не надо

(146) Ну и покупай наше авто. Или зарабатывай так, чтобы 120 тыр. раз в 5-10 лет было ненапряжно.

(148) накуя мне наше авто? мне не трудно погреть 10 минут авто

А зарабатываю я достаточно. но это не повод кидатся деньгами

(145) Мне понятно, чем руководствуешься. Мне лично тоже неохота часто ждать 5-10 минут, но постоять на стоянке потрепаться с мужиками пока она прогревается мне совсем не в лом и для движка полезно.

(151) реально в -20 стоите на улице и мерзнете?

(150 ) а какая у тебя машина ?

(30) прихожу когда народу нет. всегда можно найти такое окно. как правило это суббота утро.

(152) почему мерзнем? а что если на авто то тепло одеватся не надо? всегда есть 10 минут снег почистить например

(153) додж интрепид

> почему мерзнем?

потому что -20. а у нас в конце недели до -25. это довольно холодно :)
а если еще и ветер....

(155) О, а у меня был стратус )) Двигатель 2,7 ?

(152) Зимой обычно еще надо машину чуть откопать, снег счистить с машины, колеса проверить и т.д. 5-10 минут на это влегкую.

(158) понятно. просто я не откапываю, сразу сел и поехал :)
вопрос удобства на 1м месте.

Интересно, что никто не уповянул про вебасту (и аналоги, в том числе и более дешевый российский - Бином, емнип)

(159) че, прямо с сугробом на крыше и едешь? )

(149) Тогда чего ныть насчет дороговизны? А прогрев - нарушение закона.

(150) Езди на общественном транспорте. Впрочем, когда придет капиталка от прогрева не зависит - повышенный износ происходит как при работе на ХХ (неоптимальный режим работы, повышенное кислотообразование и деградация масла, смывание масляной пленки богатой смесью, загаживание свечей), так и при движении на непрогретом двигателе (неоптимальный режим работы, повышенная нагрузка). Причем статистически вред примерно одинаковый, и на уровне 10-20% ресурса.

(151) Еще вопрос, что полезнее для движка.

(161) ну да. он мне не мешает.

Мне кажется что способ "сели и сразу поехал" придуман только ради заботы об экологии. При быстром начале движения сразу нагревается катализатор, тем самым уменьшая вредность выхлопа. Вопрос про ресурс двигателя при этом не ставится.

+(163) лобовуху только почищу. ну иногда боковые, если не влом.

Ну, если барину не жалко отдать лишние деньги за ремонт движка в отдаленной перспективе, почему бы и нет.

(157) он самый.

(166) это еще вопрос, что будет дешевле. оттянуть капиталку на 30-50 тыкм, или сэкономить бензина на прогреве.
тут считать нужно, не все так однозначно.

(166) А ты их по-любому отдашь. Просто немного раньше, т.к. живешь в регионе с холодным климатом. Только я отдам потом и может быть, а прогревающий отдает постоянно и сейчас.

Лично по моим субъективным ощущениям, движок работает лучше если машину прогрею, чем когда без прогрева еду. Даже звук мотора разный.

(162) где это прогрев нарушение закона? я не во дворе ставлю авто.

2. вот не надо гнать чушь и указывать на общественный транспорт. Я не собираюсь из-за того что кому то не позволяет религия греть авто ездить транспортом. Это во первых. во вторых, мне до работы утром 1 час на авто или 2 минимум на общественном и 4 пересадки.

Зря спорите. Поставьте предпусковой подогреватель. Автозапуск тоже удел нищебродов

(172) вебаста 2 штуки зелени с установкой стоит. из за 1.5 месяцев морозов как-то глупо. если бы мое авто стоило лям я может бы и поставил. а так.

(173) Вообще разговоры про стоимость бензина или капиталки тоже несостоятельны. Вопрос в удобстве садиться в теплое авто

(171) 1. Если стоянка в жилой зоне - то без разницы. А если машина где-то у черта на куличках... тогда какой смысл вести речь об удобстве?

2. Вы уж определитесь - хотите сорить деньгами или нет. Если не хотите - ездите на ОТ. Если ездите на машине - это по определению сорение деньгами, так что не аргумент.

для меня удобство, сесть в прогретый авто и ехать с оттаявшими стеклами, а не как танкист...

(176) да, самый оптимальный вариант, кстати. и еще лучше, если на улицу выходить не нужно, например подземный паркинг в многоквартирном доме, или теплый гараж в коттедже.

(175) 2. я не сорю деньгами, но до идиотизма в этом вопросе не опускаюсь.

(177) Чем-то приходится жертвовать. В этом случае авто быстро сгниет из-за перепада температур и замерзания/размерзания воды

(175) Обязательно нужно из крайности в крайность ? Можно ездить на авто и не сорить деньгами. Оно конечно дороже будет чем на общественном транспорте, но и не обременительно.

потому я жду, когда нагреется салон и оттают стекла

(179) пох, даже на логан гарантия от коррозии 6 лет, а уж на нормальные машины все 12

у меня BOSCH - silver  74Ач, и я очень доволен вариантом. при -27 в прошлом году завелся с пары оборотов

(182) Какие при этом должны соблюдаться для действия гарантии? Каждый год делать антиктор в сервисном центре?

(184) нет, ежегодный осмотр.

с отметками в сервисной книжке

(178) Ну так капиталку все равно придется делать, если хотите 30 лет на одной машине ездить... или машина - б/у американец? Тогда забейте - американец мотор уже убил гораздо сильнее, чем вы сможете его убить ездой без прогрева. Лучше кладите по 30-40 руб. в день, сэкономленные на бензине для прогрева в банк - глядишь, к капиталке 120 тыр. и наберется... Да, еще можно тысячи 1,5 класть в банк каждые 10 тыс. км пробега как сэкономленные на замене масла. Тогда не только на капиталку хватит.

(179) Да ладно - лет на 10 хватит.

(180) 120 тыс. руб. раз в 10 лет вместо раза в 12 лет - это сорить или нет?

Не так важно какой марки аккумулятор,
важно что бы он был как можно более свежим не более полгода.
И перед установкой заряжен зарядным до 100%

(187) а если у тебя авто не новое уже. зачем рисковать и заставлять работать двигатель и автомат в запредельных режимах?

(188) каждый год менять акуум? если он 3 минимум должен ходдить

(190) Имелось ввиду при покупке

(191) аа. ну да. у меня вот правило покупаешь авто - купи сразу новый акуум. всеравно менять.

(189) Ну не заставляй - не сломается он, если не будешь до отсечки крутить непрогретый. Хотя американца убить достаточно трудно, у них ресурс в разы больше европейских жужжалок.

(193) у меня автомат. до отсечки не получится. Но я лучше прогрею. я бережно отношусь к авто. и не важно какого он года. А на экологию пусть молятся европейцы.

литий полимерный

(190) при каких условиях эксплуатации он будет ходить 3 года?
у нас он 1-2 года ходит, любой

(196) У меня аккумуляторы нормально ходят 6-7 лет. Пользовался в основном MUTLU и Varta.

(196) я бошь 3 года назад купил на скорп. 2 года пропахал причем позапрошлую морозную зиму без проблем. авто продал. новый хозяин ездит счас и менять не думает.

(196) америкосовский 6 лет назад приехал вместе с машиной. видмо предпродажную подготовку поменяли. тут 5 лет проходил.

(196) Емнип, обслуживаемые, ходят и по 5 лет. Для этого его минимум раз в год прогоняют через цикл заряд/разряд, + замена плотности + электролит.
Есть даже девайса за 9 тысяч, для этого. Вот только не выгодно...

(200) не обслуживаемый. кто его снимал то с авто

(200) какой девайс ? У нас чуть ли не в каждом автосервисе зарядка, контроль плотности,замена электролита, стоит 300 руб. И когда акум забирают на обслуживание, дают свой на это время

(200) Девайс называется ареометр + зарядное устройство. Можно уложиться в 1 тыс. руб. Было бы желание только заниматься этим.

Если двигатель отрегулирован и легко заводится, масло высокосортное и со всеми необходимыми присадками, топливо качественное, электрооборудование в норме, то хороший аккумулятор ходит очень долго...

(202) (203) Если не забуду и найду ссылку - прикреплю.
Кстати, разумеется есть и более дешевые аналоги :)

(204) ну само собой. если заводить постоянно по пол минуты то акуум долго не проживет.

(204) Нет уже хороших аккумуляторов. Невыгодно это. 3-4 года - и в утиль.

(206) Свинцоо-кислотный аккумулятор предпочитает большие разрядные токи. Прадв, не любит глубокого разряда...

из параллельной ветки

?    mishaPH

25 - 24.01.12 - 14:53
«   х      
(24) да? сколько габариты потребляют тока?

задние габариты 10 ват, передние 5 итого имеем на габаритах 30 ватт. это 2.5 ампера. а еще при вкл габаритах подсветка приборки и проч. я думаю на 40 ватт легко. это 3.5А. при емкости акуума в 55 а/ч за ночь сажают на 70% акуум.

нормальный авто в выключенном состоянии потребляет очень мало, проверено на кадиллаке SRX: от момента выключения зажигания до момента засыпания ток падает от 3А до 200ма


(25) в общем-то не мало.. 4 лампочки по 5ватт, потребление одной 400ма, 4-х лампочек = 400ма*4 = 1.6А.
если включено 8 часов, будет отобрано 1.6а * 8ч = 12 Ач.
это вполне терпимо

(210) задние габариты 10 ватт вообще-то + внутри салона подсветки приборок.

+ 211 забывают вообще-то как правило часов на 10.

(209) 3.5А * 8ч = 28Ач это не 70%, чуть меньше..

(211) хм.. я измерял ток на задних, у меня на форде лампочки комбинированные 5+21вт..
вроде на 10вт не тянет, вполне 400ма потребляли..

(211)а, вон ты про что.. у меня на форде есть режим только габаритки, больше ничего не светит..

(213) Сзади две лампочки по 5 ватт, да спереди 2 по 5, да в приборке в сумме ватт 5 набирается - уже 25.
Светодиодные лампочки рулят. :-) Или предупреждалка...

(214) да на форде есть такой режим. стояночный называется.

(213) 1. да я приблизительно но если акуум давно не свежий и там от емкости 40 ампер то уже практически это разряд в 0.

(215) у меня передние - светодиодные, очень мне нравятся :) потребление не знаю, но существенно меньше накаливания.. так думаю, около 100ма.. там 5 штук светодиодов.

(215) ну кстати да.

(217) ты прав. я на даче с 5-летним аккумом (еще тогда у меня москвич 2141 был) застрял крепко.. бегал в соседнюю деревню, чтоб прикурить :)
габаритки, туды их, на ночь забыл :)

(220) тут подсветка багажника порой концевик глючит и 5-10 ватт лампочка за сутки акуум до не прегодного сажает.

(221) надо переделывать на электронное включение...
или тоже ставить светодиодную. У них, кстати, (да и в слабонагруженных цепях вообще) с концевиками "нелюбовь"

(222) если честно. вот был у меня ваз 2108 я там всякое делал, ну фордик хватило на светодиоды в кнопках переделать и часть приборки, но блин реально влом заниматься даже заменой лампочек. кстати у меня чтобы лампу поменять, надо снимать фару.

(223)вот! налицо преимущество отечественных авто: поменять лампу запросто, только повернуть и снять крышку с задней стенки фары :)

вот смешные авто уже в продаже :)
http://auto.mail.ru/article.html?id=36229

(224) ага. т.к. приходится постоянно одно и тоже делать.

(223) Тоже лениво.
На москвиче даже кондей ставил, не говоря уж о стеклоподъемниках, электронном зажигании и т.п.
А сейчас даже масло в сервисе меняю... Только стартер "на месте"  пришлось снимать и перебирать - это было быстрее, чем дождаться приезда эвакуатора...

я теперь начинаю понимать. почему 80% америкосов тупые.

(227) ну у меня еще и условий нет. был бы гараж. я может что-то и делал. а так.

(229) "голь на выдумки хитра!" © :))
я менял прогоревшие клапана на бровке (или на поребрике, если в стиле СПб :) ), а шарикоподшипник передней оси - в -25 градусный мороз :)

вроде даже и ничего.. интересно было :)

(208) Это вы про нормальные аккумуляторы - с свинцовыми электродами, а не про обычный ширпотреб с пастой, намазанной на решетки.

(213) Емкость в процессе эксплуатации сильно падает. После 3 лет она может составлять менее 50% от первоначальной.

(221) А у меня багажник освещается только если тумблером щелкнуть...

У меня новый протянул 2 зимы. Я катаюсь 1 раз/7 дней. Купил новый самый недорогой. При таком режиме использования авто нет смысла покупать дорогой - все равно на наших морозах не выдаст весь свой ресурс. Проще и выгоднее пользоваться новым и менять по-чаще. Обслуживание/подзарядка и прочие тонкости для любителей.

(232)он у тебя не успевает заряжаться. от генератора аккум заряжается очень медленно.
а недозаряженный аккум портится быстро

Ну я свой УАЗ вообще на улице делаю. Что коробку с раздаткой меняю на стоянке...
Правда движок в гараже перебирал. Крышку помял, когда на скатах в гараж заезжал :)
Нагрузили хламом зад, все равно на 1 см промялось болтом

(234)что-ж так не бережешь дружка-помощника своего?

(234)Купил чукча «Ниву». Гнать ее в тундру далеко и дорог нет. Пошел он к геологам и попросил перебросить машину на грузовом вертолете. Договорились. Те предлагают, мол, люк открытый – загоняй! Стал чукча «Ниву» загонять, а по высоте машина на несколько сантиметров не входит. Чукча берет кувалду и - давай крышу приминать, чтобы машина вошла. Летчики ему:
- Чукча, ты колеса спусти, машина и войдет.
Чукча посмотрел на них и говорит:
- Вы совсем дураки, однако. Тут крыша не входит, а вы мне про колеса говорите...
©

(236) В тему