http://news.mail.ru/economics/8240295/?frommail=1

История с запретом праворульных автомобилей в России выходит на новый этап. На этот раз сообщается, что «неправильные» машины запретят примерно в июне текущего года. Тогда должен будет вступить в силу новый техрегламент, который подпишут после выборов президента России.
Об этом сообщили изданию AutoNews источники, близкие к правительственным кругам. По их данным, принятие техрегламента, который ограничит эксплуатацию праворульных автомобилей в России, после выборов затягивать не будут. Заработает документ в июне. А в борьбе «правых» и «левых» наконец-то будет поставлена точка.

Напомним, что документ касается не только праворульных автомобилей, но и машин с красными поворотниками. Первые чаще приезжают в Россию из Японии, вторые – из Америки. В документе прописан прямой запрет на эксплуатацию таких машин. По словам экспертов, обратной силы закон не имеет. Таким образом, все «неправильные» машины, уже эксплуатируемые в России, так и останутся на наших дорогах. Причем, вероятнее всего, у одного и того же владельца, так как снять с учета, либо поставить на него неправильную машину будет невозможно.

По данным источников, ратуют за скорейшее принятие техрегламента, как ни странно, не отечественные автопроизводители, а иностранные концерны, работающие в России или только собирающиеся закрепиться на нашем рынке. Эксперты отмечают, что они не хотят конкуренции со стороны подержанных иномарок. Особенно те, кто продает новые бюджетные машины по цене подержанного бизнес-класса.

Проект нового техрегламента для стран Таможенного союза подготовлен научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом «НАМИ» и распространяется на Казахстана и Белоруссию. Впрочем, в этих странах и так действует запрет на праворульки.

Непонятно, чего так прицепились к рулям, ну будут из Европы возить, чего это изменит?

В приморье всё ГИБДД на левом руле?
Представил картину. После запрета выезжает на шоссе праворульное авто. За ним устремляется праворульное ГИБДД...

(114)
>>желающие выглядеть богатыми
Я бы не стал так говорить... Это все-же твои какие-то личные комплексы. Машину обычно покупают когда она нужна по-хозяйству или же так покататься..

(124) А на чем по твоему гайцы ездят? На контрабандном автохламе?

(124) вот, заодно и распилы бюджетного бабла для пентов закроют. а то взяли моду, им выделяют деньги на новые авто, а они покупают подержанные праворульки, разницу разумеется в гешефт...

(121) Я бы вообще промолчал. Ведь известно, кто во всем этом виноват..

(127) Таки гешефт - это собственно покупка таких авто.  А разница - это в профит.
Что же вы?

ура

гонево

Ура, ещё одна ветвь канет в лета!

Идиотизм. Лучше бы запретили вазы.

(133) Чем тебе Вазы не нравятся? Я записываю

Объясните мне - какой смысл в прулях?

(134) Либо ты устанешь записывать, либо я говорить.
(135) Возможность выбора. Хотя зачем нашим людям выбор?!

(114) ты рассуждаешь точь в точь как я до покупки леворульки, :-) но я попробовал левый руль и поменял свое мнение.
По сабжу - Если сейчас меня кто-нибудь спросит авто с каким рулем бы я выбрал, не заморачиваясь на законы я бы ответил: "совершенно пофиг с какой стороны руль".
Все эти заморочки что правый руль чем то принципиально хуже левого совершенно надуманы. Да, есть свои нюансы у того и того руля, но они не настолько значительны чтобы заморачиваться ими при выборе машины и уж тем более не могут являться причиной для запрета того, или иного расположения руля, ИМХО.
Сейчас в Красноярске за 200-500 тыщ можно купить либо авто российской сборки, либо б/у праворульку, причем праворулька будет шибко выигрывать по надежности и комфорту. Пошлины и запреты вынуждают моих не самых состоятельных земляков делать неочень выгодный выбор для них :-(
Москвичам, думаю, особо без разницы.

(136) Ты говори, а я буду осеивать твой базар :)
Кто тебе мешает покупать нумезматические ценности? Ездить ты не сможешь конечно, но у тебя потребность не в этом :)

(138) >>Кто тебе мешает покупать нумезматические ценности? Ездить ты не сможешь конечно, но у тебя потребность не в этом :)

Ты это про ваз? :) если да - то более точного сравнения я еще не слышал :)

(137) Чего-то я не понимаю. Ты на каких дорогах и с какими пантами ездил?
Может тебе на автобусе поездить?

(137) за 500 можно нормальную бэу леворульку взять.
их никто не запрещает.

(137) ээээ а разве бэушные леворульки не шибко выигрывают по надежности и комфорту отечественным новым авто?

какая разница то?
десятилетние ведра стоят одинаково копейки.. что с левым рулем что с правым...
в чем смысл правого руля то?

Если кто-то едет посреди дороги, то 90% это пруль. Когда прули поворачивают налево, то морда их пруле-авто наполовину торчит на встречке. За****ли уже, если честно.

з.ы. млять, а когда едешь ночью, то все прули светят тебе в глаза, а не на дорогу и обочину. Или я не прав?

(143) + только за одну оптику их надо запретить

Давно пора, криворуких в японию

(142) у нас практика показывает что нет. Знаю не одного человека, кто выбирал в последние год-два машину до 500 тыс. и все таки выбрал праворульку, хотя реально боятся сабжевого запрета и после ввода пошлин цены поднялись на них. Видимо, наш рынок еще на насытился б/у европейцами.

(146) знаю человека который выбрал леворульку...

счет 1:1

еще примеры?

(139) У меня третий год ВАЗик, езжу не много, но каждый рабочий день, температура за бортом ему пофиг, вес 1200 (четыре мужика берут и переставляют из колеи).

(146) наш рынок в приципе не насытился.
по прогнозам - только к 2025 году. ибо:

Если говорить об общем уровне автомобилизации России, то сейчас на 1000 человек приходится 250 машин, что является уровнем европейских стран 70-х годов прошлого столетия. Сейчас же в Европе среднее количество автомобилей на 1000 человек – 480 единиц, а в некоторых отдельных высокоразвитых странах мира этот показатель достигает 600 автомобилей на тысячу жителей.

(147) :-) а я знаю двоих: оба купили одисеев.
И я говорю за свой регион. В вашей Москве то понятно тема праворулек не актуальна.

Пруль от бедности, но против

(150) то есть по сути ваш регион хочет превилегий типа как у чукчей...
им можно китов жрать а вам типа на прулях ездить?

а смысл?

есть деньги - покупай авто по средствам.
нет - непокупай

но пруль потенциально опасен на дорогах с правосторонним движением.
и ненадо петь про то как поголовно все ставят видео и правильный свет - никто них.я не ставит.. ибо сэкономив на авто продолжают экономить на обвесе...

(152) наш регион хочет чтобы ваш регион не лез к нам со своими запретами, как то так.

(153) ээээ может  у вас отдельная там конституция?
и УКа не действует?
или НК другой?

что за прикол "наш регион хочет чтобы..."

наш айтиотдел хочет чтобы генеральный не лез к нам со своими тупорылыми задачами и глупым графиком работы... смешно же, правда ?

(0) Пусть государство выкупает у людей праворульки.

(150) А зачем они их купили? Типа: не ломаются, тихо в салоне, запчасти дешёвые, налоги не давят.

(153) это же для вас делается. надо развивать производство, а не барыжничество.

(155) эээ а с чего бы это?
ну запретят ставить на учет прули... но ездить то тебе никто не запретит - доламаешь свою колымагу и досвидос...

(157) народ на самом деле твердо уверен что в РФ только один автозавод да и тот в тольятти...

так что твой аргумент - неаргумент..

(155) Сами сдохнут. Я про машинки.

Столько разговоров ..про габариты , про рули ...есть правила , стандарты , надо соблюдать .Блюсти , так сказать , законы всем надо

500 000 это же вроде новый солярис... не ?

(161) ыыы 1Сники такие 1Сники.. когда дело касается нестандартных использований запросов в цикле или каких либо гоуту - так на г.вно изойдутся... и рекомендации 1С с ИТС вспомнят, и вики процитируют....

а как дело касается стандартов дорожного движения - так типа все.. всем пох.й...

двойные стандарты однако...

самое прикольное что даже не автоваз заинтересован в запретах...


"По данным источников, ратуют за скорейшее принятие техрегламента, как ни странно, не отечественные автопроизводители, а иностранные концерны, работающие в России или только собирающиеся закрепиться на нашем рынке. Эксперты отмечают, что они не хотят конкуренции со стороны подержанных иномарок. Особенно те, кто продает новые бюджетные машины по цене подержанного бизнес-класса."


автоваз со своими ценами  и так впереди планеты всей.. ему нет конкурентов особо...

(161) предлагаю законодательно запретить в РФ все машины, кроме мерседес последних моделей. Т.к. они реально безопаснее, да и сами дороги разгрузятся, никто не будет мешать проезду хозяев.

(159) ВАЗ тоже уже на 50% только Российский. Он даже называется как то вроде: "концерн Ниссан-Рено-АвтоВАЗ".

да вы почитайте прульные форумы.
вот сразу сходу

http://forums.drom.ru/vybor-lr/t1151744662.html

Логан-отстой,Солярис-тоже,Рио-дорого,Шевроле ваще шляпа-На Чём ездить то,господа?

логан у них за машину не идет

(158) Потому что машина не наркотик чтобы запрещать ее продавать.

(168) Ну ты-же купил раритет ради пантов, вот и имей свой "неубиваемый автомобиль" или сам его продавай как "моё сокровище", кто тебе мешает?

(168) а причем тут запрещать незапрешать...

есть единые нормы безопасности.. правый руль, желтые фонари..

покупай себе что хочешь - главное чтобы нормам соответствовало..

это же техрегламент..
покупайте вообще что угодно.. только будьте добры соответствовать техрегламенту.

(169)(170) Я не сторонник прулей и у меня его нет и не было. Но считаю что запрещать продавать раннее приобретенный автомобиль несправедливо. Ввозить пусть запрещают.

(172) кто тебе запрещает его продавать?

просто с какого то момента перерегистрация этого авто будет невозможна...
ну типа как телефоны работающие в сетях damps - ты можешь его продать, купить.. но в сотовой сети незарегистрируешся - техническим требования труба не будет соответствовать

(173) Ну и кто купит ее если нельзя на учет поставить.

(174) продай комунить старую мобилу дампсовскую...

(174) и вообще.. ты машину покупаешь чтобы сам ездить или чтобы перепродать?
если сам - то тебе в принципе пофиг.. ездишь себе и езди..
если ради перепродажи - ну думай головой.. тебе говорят что условия изменятся.. будешь дальше тупить - значит херовый из тебя бизнесмен...

зы: модемы от йоты никому ненужны?
продам всего за полцены...

Вот собаки.
И на чем ездить?
А я думал прикупить себе камрюху посвежее, видимо не получиться, а новые российской сборки совсем не то.

Интересно, а что будут делать люди живущие в приморье?

давно пора

(178) прикупи.. в чем проблема то?

Не очень понятна аргументация, для чего это делается? Чем не угодил правый руль?

(181)А ездить как если запретят на учет ставить? Я ж не коллекционер.

(183) до лета еще полгода.. ставь на учет и езди..
закон обратной силы не имеет...

(182)в стране правостороннее движение.

(182)

"Как отмечает Алексей Рахманов, глава департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга, на каждые 10 тысяч леворульных автомобилей приходится 57 дорожных происшествий с жертвами, в то время как среди праворулек на каждые 10 тысяч происходит 101 авария. По статистике, которую привел Рахманов, за 2006 год на праворульные машины пришлось 9,8 % аварий, за 2008 год – 10,7 %. Цена вопроса: 3 200 погибших и 30 545 раненых в год."

Получается что одна категоря граждан имеет право ездить на пруле, а другой категории нельзя. По моему нарушение прав человека.

(184)Не поверишь - денег нет! :(

ездить можно, купить и поставить на учет нельзя.

(188) ну накопи.. в чем дело то?
(187) с чего такие странные выводы?

(190) Ну как. Допустим у меня есть пруль, который мне надоел и есть сосед Вася который всю жизнь мечтал о моем пруле, а купить его он у меня не сможет и будет ездить на копейке. В итоге 2 душевные травмы. Я остаток жизни буду мучаться иездить на ненавистном автомомбиле и сосед Вася.

(186) Ну хорошо, а красные поворотники то чем не угодили?
И потом эта статистика общая, насколько я понимаю, а если взять регионы?
Может быть 70% аварий с праворульками происходит там где они наиболее распространены, и общий процент аварий с участием праврорулек ничтожно мал, по отношению ко всему количеству аварий.

Вобщем лобби тех, кто собирает тачки внутри страны.

(191) еще раз - почему он не может его купить - вполне может...

у меня кстати валяются ненавистные модемы йоты и делефоны дампс.. не хочешь потребовать у билайна возрадить сотовую сеть устаревшего формата?

(192) >> Вобщем лобби тех, кто собирает тачки внутри страны.

вы так говорите какбудто в этом есть что то плохое...

(194) Конечно плохо, вот ты пойди и обьсни приморцу, что теперь он не сможет купить удобную машину сделанную для людей, но с пробегом, и придется логан покупать.

лично я считаю что лобби тех кто собирает тачки внутри страны (особенно когда это не один завод а десятки разных конкурирующих производсв) всяко полезнее чем лобби иностранных мусороуборочных компаний которые используют РФ в качестве свалки...

(193) Епт. Ну если я куплю твои модемы мне же не запретят их использовать, а авто запретят.

(196) Ты идиот

(197) ну ну... незапретят...

зы: еще раз.. ВНИМАТЕЛЬНО читаем - закон обратной силы не имеет.. читай до посинения...

(198) ты мне объясни чем среднестатистический приморец отличается от среднестатистического жителя средней полосы..

и почему такое внимание нужно уделять среднестатистическому приморцу и объяснять ему то что есть общероссийские правила и нормы которые ВНЕЗАПНО оказывается должны и на него, приморца, распространятся...

(201) По той простой причине, что автомобиль  - это средство передвижения, и расстояния на которые немосквичи ездят гораздо большие, и проще купить подержанную праворульку по дешевке, через пару лет выкинуть её, и купить новую точно так же по дешевке. А не трястись над логанами и прочими фокусами, без вменяемого сервисного тех обслуживания в какой-нить заднице мира типа Находки или Посьета.

(201) ээээ на какие расстояния ездит житель владивостока так что проезжает больше жителя москвы?

не ну давай возьмем типичного владивостокца который через весь город ездит на машине на работу..
и типичного москвича который через весь город ездит на работу...


ничего что площадь москвы в 4 раза больше площади владивостока?
ну и на какие расстояния ездит типичный немосквич больше чем типичный москвич?

опять же - типичный подмосквич он что, чем то от типичного приморца отличается?

(15)" С левым рулем - гораздо же комфортнее".

Кто полезет навязывать своё видение комфорта, тот идёт лесом.


(192) Прошлый раз этого Рахманова ловили на вранье.

(203) в этой ветке уже высказывались автолюбители - прули реально опасны на дорогах...

не слушай Рахманова - слушай мистян...

ну для сравнения ( сибирь, двосток ) возьмите виндом и за эту же цену с левым рулем, + качество сборки. в мск канечно пофиг что и как, как там за мкадом живут.

ПРОТИВ !!! хотя у самого лруль.

прули опасны когда за рулём дятел

(202) Пля, я тебе говорю о целесообразности, а не о пробеге. Ты не понимаешь чтоле, что нет инфраструктуры продажи и послепродажного обслуживания автомобиля в регионах собранных внутри страны.
Что людям ездить надо, а не пля ждать когда там очередную партию логанов привезут.

(206) с чего ты взял что нет инфраструктуры?

или тойота и прочие сузуки выстроили во владики свои автосервисы обслуживающие прули? :)

(207) Во Владике нет, ибо абсолютно бессмысленно!

(208) Машину проще купить, а потом выкинуть, и снова купить, и не заморачиваться

(210) покупай... выкидывай.. покупай...
только машину отвечающу нормам безопасности принятым на территории РФ

(211) То есть японские прули не отвечают нормам безопасности РФ? Бугага))
А калины значит с грантами, и фокусы с логанами, собранные с помощью молотка и такой-то матери отвечают?
(на АЗЛК работал, имею представление как там чо делают)

(212) переставьте руль на левую часть, смените свет и никаких претензий не будет.

не понимаю - в чем проблема то?

(213) Проблема в том, что в Японии, Англии и других странах машины делаются для людей, и поскольку там правостороннее движение, то производство этих машин для внутреннего рынка - поставленно на поток. А леворульные на экспорт, потому как, скорее всего, не конвейерное производство, соответственно стоить они будут примерно также как и те автомобили, которые делаются для левостороннего движения от других производителей типа Кореи, Китая, Европы.
То есть нет профита.

(214) в германии авто делаются не для людей?
а в кореях?
а в америках?
а во франциях?

(215) Пля, ты понимаешь, что экспортная тачка сделаная в стране с правосторонним движением и бывшая в употреблении будет стоить столько же (в одном классе), сколько произведенная в стране с левосторонним движении.
Для покупателя б/у тачки нет профита.
А те машины которые делаются на конвейере, для внутреннего спроса, и новая стоит дешевле, а б/у так тем более!!!!!!
И НАХРЕНА переплачивать?
Только из-за лобби так называемых "отечественных производителей"??????? Поцреотизм головного мозга?

(216) какая то безумная логика.. правда считаешь что у бмв есть заводы которые производят на экспорт (заведомое дорогое г.вно) и есть заводы производящие на внутренний рынок?

и у японии тоже самое?

(217) Мое оценочное мнение))) Возможно ошибаюсь.
Но вообще-то в таких скользких вопросах, желательно учитывать мнение регионов, относительно принятия подобных однобитных законов.

(216) > Только из-за лобби так называемых "отечественных производителей"??????
В "отечественные" производители можешь смело записывать всех сборщиков иномарок на территории РФ. Им прули тоже нафиг не нужны.

Думаю, вряд ли примут. Слишком у многих такие машины есть.

(216)нет не понимаю ... мало того ... почти всегда находил автомобиль соотвествующий техрегламенту аналогичного помойки с правым рулем за теже деньги

собствено из личного опыта ... после запрета пруля ... ездить в ате стало намного лучшее ... и ситуация улучшается с каждным днем на глазах ... по мере износа ранее ввезеных помомек

Вот интересно, почему если праворукая, то сразу хлам + контрабанда.
Ввозились и ввозятся вполне себе легально. А конструкторами ввозят новые, собират в России и гордо говорят РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ